航空消防安全领域因充电宝起火事件频发引发高度关注，以下是综合事件背景、原因、管控措施及安全建议的全面分析：

事件规模与危害性

数量激增：截至2025年6月，民航领域发生15起充电宝机上起火冒烟事件，较2024年同期增长近一倍。

消防典型案例：

香港航空HX115航班（3月20日）：罗马仕2万毫安充电宝在行李架自燃，飞机备降福州。

南航CZ6850航班（5月31日）：乘客使用充电宝为相机供电，起飞15分钟后因冒烟返航。

上航FM9449航班（6月13日）：充电宝明火燃烧，乘客接力泼水扑救。

韩国釜山航空事故（1月）：充电宝起火致整机烧毁，损失近10亿韩元。

起火核心原因

环境气压变化：巡航时客舱气压降至约0.6个大气压，加剧锂电池“热失控”风险。

产品质量缺陷：

电芯供应商安普瑞斯私自更换隔膜材料，导致罗马仕、安克等品牌召回超120万台充电宝。

国家抽检显示充电宝不合格率逐年攀升（2023年达44.4%）。

人为违规：乘客在飞行中使用充电宝充电（如南航事件）。

危害性实验数据：

充电宝短路后15秒温度飙升至400℃以上，常见灭火器无法有效降温，易复燃。

密闭机舱内烟雾毒性强，灭火资源有限（仅防火袋、少量灭火器），人员疏散困难。

无3C标识或标识不清晰的充电宝；

被召回型号/批次（如罗马仕PAC20-272、安克A1642等）；

额定能量＞160Wh或参数不明产品。

飞行全程禁用规定：

即使有3C标识，起降与巡航阶段均禁止使用充电宝。

充电宝起火应急处置指南

机上起火：

立即用水浇透：渗透至电芯内部降温，阻断锂离子反应（如上航FM9449航班成功案例）。

避免使用干粉灭火器（效果有限且易复燃）。

隔离火源：

机组使用防火袋包裹，乘客听从指挥协作疏散。

航空安全无小事，一次侥幸可能威胁上百生命——合规与警惕是守护安全的底线。